Горячая линия
(495) 925-81-95
О компании
 
Сертификаты
 
Наши клиенты
 
Наши партнёры
 
Распродажи и скидки от компании ЭнергоХолдинг
 
Рекламные материалы
 
Распродажа Ausonia
 
Услуги
 
Аренда электростанций
 
Энергоаудит
 
Монтаж генераторов
 
Пусконаладка
 
Ремонт
 
Сервис
 
Доставка
 
Решения
 
Для аварийных и мобильных служб
 
Для коттеджей
 
Для больниц и медучреждений
 
Для строительства
 
Для производства
 
Для обеспечения мероприятий
 
Энергоснабжение офисных центров и банков
 
Дизельная электростанция для условий районов крайнего Севера
 
Модульный ЦОД для авиакомпании
 
Фотогалерея
Информация
 
Вопросы и ответы: китайские дизельгенераторы
 
Вопросы и ответы: характеристики дизельных электростанций
 
Вопросы и ответы: монтаж дизельных электростанций
 
Вопросы и ответы: подбор дизельных генераторов
 
Вопросы и ответы: бензогенераторы
 
Типичные ошибки эксплуатации
 
Бензиновый или дизельный генератор?
 
Варианты монтажа
 
Производство дизельных электростанций, ДГУ
 
Контакты
 
Схема проезда на общественном транспорте
 
Схема проезда на автомобиле
 

БЫСТРЫЙ ПОДБОР ЭЛЕКТРОСТАНЦИИ ПО ПАРАМЕТРАМ
Дизельные электростанции
Маломощные электростанции
Стабилизаторы напряжения
Электротехническое оборудование
ИБП
Мотопомпы
Контейнеры Север
Прицепы
Аренда
Дополнительные опции
Глоссарий
НОВОСТИ
09.04.2016
Дизельная электростанция АД-150-Т400 с турбонадувом и комплектом автоматики
04.04.2016
Прицепы с грузоподъемностью свыше 6 тонн для дизельных электростанций
27.03.2016
Дизельная электростанция АД-160-Т400 обеспечивает стабильное напряжение даже при динамических нагрузках
21.03.2016
Удобные прицепы для транспортировки дизельных электростанций средних размеров
RSS
все новости
Главная / Дополнительные опции / Двухтопливные, газодизельные электростанции


Notice: Undefined index: path in /usr/www/www.energoholding.ru/root/modules/6.php on line 158

Двухтопливная система - газодизельные электростанции

Двухтопливная газодизельная электростанция Производим комплектацию дизель генераторных установок мощностью от 150 кВт двухтопливной системой, позволяющей значительно сократить стоимость эксплуатации и снизить вредные выбросы промышленных дизельных двигателей. Это достигается путем замещения части дизельного топлива на более дешевый и экологически чистый природный газ.

Двухтопливная система создана на основе патентованных технологий, обеспечивающих безопасную работу дизельных двигателей на топливной смеси с содержанием газа от 50% до 80%.

Особенности двухтопливной системы для дизельгенераторов

Рабочая газовоздушная смесь доставляется в цилиндры двигателя и поджигается с помощью запальной дозы дизельного топлива. Двигатель с воспламенением от сжатия, по сравнению с газовым двигателем с искровым зажиганием, значительно проще и надежнее, требует меньших капитальных вложений и последующих затрат. В сложных условиях эксплуатации дизельных электростанций – низкие температуры окружающей среды, отсутствие стационарных укрытий, значительные набросы нагрузки, низкое качество газа, недостаток качественных расходных материалов и т. д. – практически невозможно применение газового двигателя с искровым зажиганием. Экономически и технически рациональным при этом представляется использование дизельного двигателя в двухтопливном режиме.

Работа в двухтопливном режиме полностью сохранят такие характеристики, как стабильность оборотов, КПД двигателя и устойчивость при приеме нагрузки.

 Двухтопливная электростанция

Главное преимущество двухтопливной системы в том, что она дает возможность двигателю моментально переключаться в другой топливный режим без его предварительной остановки и даже без кратковременного снижения оборотов и выходной мощности, что очень важно для бесперебойного энергоснабжения. Таким образом, заказчик может сам выбирать наиболее удобный в его случае вид топлива. Выходная мощность в двухтопливных системах также не снижается и при переключениях "основного" и "продолжительного" режимов двигателя. При достижении двигателем максимальной мощности в двухтопливном режиме, он автоматически переводится в полностью дизельнй режим. В системе динамической подачи газа (ДПГ) заложена таблица потребления газа и дизельного топлива для всех значений мощности.

 Газодизельная электростанция

Современная электронная система контроля и управления отслеживает ключевые характеристики работы двигателя и обеспечивает необходимые параметры двухтопливного режима. Если значение параметра выходит за установленные пределы, контроллер переключает двигатель в 100% дизельный режим и сохраняет код ошибки для последующей диагностики. Панель управления размещается в защитном корпусе II группы I класса эксплуатации.

Основные преимущества системы

  • Не требуется модификация двигателя.
  • Не снижается мощность двигателя и КПД.
  • Невысокая стоимость и простота установки (2-х топливный агрегат дешевле и практичней газопоршневой станции).
  • Снижается стоимость эксплуатации двигателя.
  • Отсутствие необходимости в хранении большого количества дизельного топлива.
  • Продлевается время работы резервного двигателя.
  • Снижается уровень вредных выбросов двигателя.
  • Не требуется высокое рабочее давление газа.
  • Независимость от наличия природного газа.
  • Отсутствие высоковольтных элементов системы зажигания.
  • Меньшие первоначальные затраты (вложения).
  • Технически совершенная электронная система мониторинга и управления.

Принцип действия и характеристики двухтопливной системы

В общем случае газ подается в пространство между корпусом воздушного фильтра и турбокомпрессором под давлением, примерно равным атмосферному. Патентованный газовоздушный смеситель позволяет подготовить однородную смесь при минимальном возмущении воздушного потока. После выхода из смесителя газовоздушная смесь сжимается в турбокомпрессоре и по впускному коллектору распределяется в цилиндры двигателя. Обедненная газовоздушная смесь затем сжимается в цилиндре в ходе такта сжатия и воспламеняется в момент впрыска дизельного топлива. Обедненный состав газовоздушной смеси гарантирует невозможность преждевременного воспламения.

 Двухтопливный генератор

Количество газа, поступающего в двигатель, зависит от нагрузки и будет изменяться в соответствии с изменениями воздушного потока. В состав двухтопливной системы входит специализированная система управления, которая регулирует поток газа в соответствии с изменением уровня разрежения в двигателе. Эта технология дает возможность двухтопливной системе изменять количество топлива, поступающего в двигатель, не влияя при этом на работу оригинальной системы управления. В стандартный комплект поставки входит регулятор расхода, с помощью которого задается максимально допустимое соотношение газа и дизельного топлива. По отдельному заказу может поставляться система динамической подачи газа (ДПГ), которая автоматически регулирует подачу газа в зависимости от нагрузки. Подача дизельного топлива контролируется оригинальной системой управления как в дизельном, так и в двухтопливном режиме.

Электронная панель управления контролирует различные параметры двигателя и системы, такие как давление и температура воздуха на выходе из турбокомпрессора, температура отработавших газов, разрежение во впускной трубе, рабочее давление газа и вибрация двигателя. Эта информация дает возможность контроллеру определить момент активации или деактивации двухтопливного режима в зависимости от состояния двигателя, нагрузки, температуры окружающей среды, уровня вибрации и рабочего давления газа. Связь контроллера серии DE компании Altronic с системой дистанционного мониторинга двигателя возможна через интерфейс RS-232/RS-485 (ASCII или MODBUS протокол).

Параметры двигателя при работе в двухтопливном режиме остаются обычно на том же уровне, что и в дизельном режиме. Количество теплоты, отводимое системой охлаждения и отработавшими газами, остается в пределах нормы. Реакция двигателя на увеличение или уменьшение нагрузки при работе в двухтопливном режиме обычно такая же или лучше, чем при работе в дизельном режиме, благодаря уникальной конструкции двухтопливной системы и особенностям горения газовоздушной смеси.

Типоразмеры и комплектность газодизельных электростанций

Стандартная система

Используется, когда нагрузка двигателя относительно постоянна. Поступление газа в камеру сгорания регулируется газовоздушным смесителем как функция потока воздуха, всасываемого двигателем.

Версия «динамической подачи газа» (ДПГ)

Предназначена для оптимизации параметров двигателя при переменных нагрузках. Подача газа в двигатель регулируется контроллером на основе таблицы данных как функция нагрузки.

Соответствует стандарту CSA, класс I, раздел 2, группа D

Двухтопливной системой могут комплектоваться любые генераторные установки мощностью от 150 кВт, предлагаемые Энергохолдинг. Для уточнения деталей свяжитесь с нашими специалистами.


Информация, представленная на сайте, носит ознакомительный характер и не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 ГК РФ.